5月25日，2026中国环塔外洋拉力赛迎来休息日后的首个比赛日——“SS7爱跑·墨玉县沙海老兵赛段”的较量。看成环塔历史上的经典赛段之一，车手们再次深入塔克拉玛干沙漠土产货，在沙漠地形与砂石路面中伸开热烈争夺。

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　　本赛段起初位于洛浦县G580阿和公路499公里路牌近邻，至极设在墨玉县塔卡格林管站，额外赛段全长285.87公里。赛说念前段约180公里为高速戈壁路段，中段60公里深入沙漠区域，终末40公里则追念砂石路面。该赛段为了缅想“沙海老兵”挑升缔造，赛车在深入河床中总计向北，在壮阔风景与重重陷坑之间完成挑战。

　　关于浩繁参赛车手而言，这不仅是一条激动绝佳的赛说念，更是一场导航与驾驶技艺的抽象考验。魁岸流动沙丘、漫长沙脊线、躲闪锅底坑以及复杂导航点位，令任何一次判断造作齐可能付出庞大代价。

　　资历首个休息日转变后，各支车队雄伟规复了邃密情景。来自驰越洞开多耐减震器车队的136号车组宋昆/刘元赛后暗示，休息日让我方体能获得了充分规复。尽管赛段后半程赛车曾出现断油问题，蚀本了七八分钟时辰，但举座节拍依然可以。“今上帝如果沙地路段比较多，开起来很爽。诚然难度不低，但推崇比我方料念念得还好一些。”宋昆暗示，刻下赛事已进入后半程，相较此前高速戈壁赛段，后续越来越多的沙漠赛段或将成为追逐收获的进犯契机。

　　与此同期，长城坦克700·K-MAN车队251号车组——达喀尔冠军尼古拉斯·爱德华多·卡维利亚索（Nicolas Eduardo Cavigliasso）与领航员瓦伦蒂娜·佩尔特加里尼（Valentina Pertegarini）连续保握强盛竞争力。尼古拉斯坦言，本赛段的难度显着高于此前部分赛段。“沙丘区域有快要50公里，沙子卓越松软，我有一次委果陷住无法脱困，但最终奏凯开脱窘境。昨天晚上车队技师对赛车进行了多半转变，刻下赛车的情景就像全新的一样，这让我越来越有信心连续上前鼓动。”

　　比拟收获榜上的争夺，环塔赛场上最令东说念主动容的依旧是车手们关于梦念念的坚握。承德雷锋赛车队117号车手孙昊在赛后表露，乐动·体育世界杯(中国)官方网站我方在SS5赛段中际遇腰部压缩性骨折，但依然坚握完成比赛。“形体受伤详情会有影响，但一进入比赛情景，好像就健忘萧条了。下车之后才会嗅觉出来。”在孙昊看来，复旧我方坚握下去的恰是环塔精神。“赛说念再难，只好有矍铄就概况坚握完赛。我但愿我方概况奏凯跑到阿克苏，坚握完资本年的环塔。”

　　摩托车组演出意识较量

　　摩托车组方面，比赛相同精彩纷呈。新疆八一钢铁车队23号车手比拉力江·依马尔在赛段中际遇摔车事故，锁骨受伤，赛后需进一步查验是否存在骨折情况。但这位新疆车手依然展现出任性斗志。“就算确实骨折，我也会连续完成后头的比赛。”刻下，比拉力江仍但愿挤进组别前三的位置，连续向领奖台发起冲击。

　　尼比赛车队1号车手苏来曼·达古提则迎来了东说念主生另一项进犯时刻——下个月行将升级成为父亲。为了备战环塔，他也曾畅通数月过问进修与比赛。如今，他将安全完赛视为最进犯的概念。“我但愿概况平吉利安完成比赛，且归跟随爱东说念主管待荣达命的到来，把最佳的收获送给孩子看成礼物。”

　　而新疆八一钢铁车队22号车手阿巴斯·加帕尔则连续为冠军梦念念而奋战。在他看来，赛段前半程节拍可以，但进入“英吾斯塘”赛段后难度突然普及。“今天前边跑得很快，中间进入沙漠以后额外崩溃。扎克尔也曾追上来了，争冠压力照实很大，老车手训戒太丰富了。”不外，他并未因此绝交。“我还需要连续进修，提高我方的技艺水平。冠军一直是我的概念。本年拿不到，来岁连续来，我会一直跑下去。”

　　跟着SS7赛段限制，2026爱跑·中国环塔外洋拉力赛负责进入后半程争夺。接下来乐动体育世界杯中国官网首页，车手们还将连续深入塔克拉玛干沙漠土产货，管待愈加复杂的沙丘地形与更严酷的耐力考验。跟着赛程不停鼓动，各组别总收获榜的竞争也将愈发热烈。